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台湾阿里山观光小火车---独一无二的设计旅游项目

Post by hotelcis, 2019-8-22, Views:

       我国台湾阿里山观光小火车是1899年日本殖民者为了运送木材而规划兴建的,轨距762毫米,最大坡度625%,最小曲率半径40米。1912年,长达666千米的嘉义至二万坪段宣布通车,1914年,再延长至阿里山并逐渐增设支线。阿里山铁路全长71.4千米,从海拔30米的嘉义车站,历经3.5小时的车程,到达海拔2216米的沼平车站,与印度大吉岭至喜马拉雅山铁路、智利至阿根廷之安第斯山铁路,并称世界上仅存的三条登山铁路。昔日为转运木材而兴建的阿里山铁路,如今已蜕变成阿里山森林旅游列车让大家有机会体验一下阿里山火车的风情。搭乘小火车,顺着阿里山森林铁路慢慢上山,将欣賞到四周的自然美景。全线共经过49个隧道,77座桥梁,21个车站。虽然小火车的速度很慢,但是可同时欣赏三进三退的“之”字形路段、螺旋爬山道,以及沿途热、暖、温三带的林相变化,却是台湾仅有、独一无二的!

 
       (1)水上交通服务。水上交通服务包括内河航运、沿海航运和远洋航运三种形式目前旅游景区广泛采用的水上交通工具主要有游轮、普通游船、游艇、帆船、汽艇、气垫船、帆板、冲浪板、竹筏、羊皮筏等。游轮是现代旅游交通工具中,旅游交通工具、旅游接待设施和娱乐场所三种功能合而为一的旅游设施,深受游客的喜爱。普通游船与游轮相比,体积与规模均较小,功能与设施较为简单,是游览江湖、观赏江南水乡景色的主要水上交通工具,如广西漓江、大理洱海、无锡太湖、杭州西湖等江湖旅游景区的游船服务,周庄、同里、闰直、乌镇、南浔等江南水乡古镇的游船服务。而游艇、帆船、竹筏等则是现代水上休闲娱乐旅游项目青睐的水上交通工具。
 
      (2)空中交通服务。景区外空中交通以飞机为主,但并未普遍地成为旅游景区内的交通工具,目前这一交通方式主要出现在国外一些超大型的旅游景区。景区内空中交通主要以娱乐、休闲、运动为目的,采用小型飞行器,如牵引升空伞、自动升空伞、热气球、滑翔伞、超轻型飞机,以及采用高塔跳伞和山顶索道滑翔等。
 
       (3)特种交通服务。特种交通服务是指带有娱乐、体育、辅助老幼病残旅游者和特种欣赏意义的旅游交通服务,如索道、旅游电梯、滑竿、溜索、轿子、马匹、骆驼、牦牛等。①索道。索道是为适应各种复杂地形而建造的能跨山、越河的运输工具,同时还具有游览、观光的作用,是森林公园和各种风景游览区一种理想的输送游客的交通工具。索道有助于减少游客的体力消耗,改善景区接待能力,但也常常会给景区环境造成定的破坏,如景观破坏、植物毁坏、野生动物受干扰、噪声污染、水土流失等。因此在索道修建时应注意旅游景区环境和整体景观的保护。②旅游电梯。景区旅游电梯是种垂直交通方式,主要用于高差明显景区的游客运输。旅游电梯为游客提供了一条更加便捷的旅游通道,并集观光与运输功能为一体,成为一种新兴的景区交通方式。与索道相同,旅游电梯的修建也要注意与景区整体景观相协调,注意对旅游景区环境的保护。③滑竿。滑竿是中国江南各地山区特有的一种供人乘坐的传统交通工具,目前这种旧式的交通工具与现代化的汽车、索道、缆车相结合,成为旅游景区交通的一个重要组成部分。滑竿用两根结实的长竹竿绑扎成担架,中间架以竹片编成的躺椅或用绳索结成的坐兜,前垂脚踏板。乘坐时,人坐在椅中或兜中,可半坐半卧,由两轿夫前后肩抬而行。滑竿在上坡时,人坐得最稳;下坡时,也丝毫没有因倾斜而产生的恐惧感;尤其走平路时,因竹竿有弹性,行走时上下颤动,更能给人以充分的享受,且可减轻乘者的疲劳。如今滑竿的意义已不局限于交通工具,更是当地民间习俗的一种体现。中国西南各省山区面积广大,因此滑竿最为盛行,特别是峨眉山上的竹椅滑竿,流传了几千年。④溜索。溜索是我国西南少数民族的一种跨越江河的传统交通工具。溜索是用两条或一条绳索分别系于河流两岸的树木或其他固定物上,一头高、一头低,形成高低倾斜,然后顺势滑过。溜索是怒江大峡谷各少数民族的主要交通工具,是怒江大峡谷最奇特的景观。到怒江大峡谷看溜索、过溜索,已成为云南省怒江傈僳族自治州设计开发的世上独一无二的旅游项目,吸引了无数中外游客。
 

 

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